海運(yun)外港是指一個(ge)國家或(huo)(huo)地區內(nei)不屬于(yu)該國或(huo)(huo)地區的(de)(de)主要(yao)港口(kou)(kou),但被用作處理國際(ji)海運(yun)貨物(wu)的(de)(de)中(zhong)轉(zhuan)站或(huo)(huo)轉(zhuan)運(yun)點。這(zhe)些港口(kou)(kou)通(tong)常位(wei)于(yu)沿(yan)海或(huo)(huo)河(he)口(kou)(kou)地區,具(ju)備良好的(de)(de)水深和港口(kou)(kou)設施(shi),以(yi)容(rong)......
午休(xiu)就(jiu)餐(can)的(de)時候無意(yi)中聽到(dao)(dao)一句(ju)讓小伊老(lao)淚縱(zong)橫的(de)調侃“正經人誰(shui)做貨代(dai)”,想(xiang)來一定(ding)是一位有故事的(de)貨代(dai)人了。貨代(dai)公司從最開始拼(pin)完價格,到(dao)(dao)后來的(de)拼(pin)航線(xian),拼(pin)客勤,最后發現能......
據(ju)小(xiao)伊了解,浙江貨代公司(si)(si)的總(zong)數量超過(guo)了1萬(wan)家(jia),其中義(yi)烏國際物流(liu)公司(si)(si)數量就超過(guo)了3000家(jia)。如果(guo)你經常在義(yi)烏溜(liu)達,就會發現在義(yi)烏無論是(shi)小(xiao)區小(xiao)巷還是(shi)高層CBD,總(zong)能(neng)......
萬(wan)海船運是一家(jia)全(quan)球性的(de)船運公司,其(qi)具有網絡覆蓋(gai)全(quan)球化(hua)、物流(liu)解(jie)決方案多(duo)樣化(hua)、技(ji)術和信息(xi)系統(tong)先進、團隊和服務專業化(hua)四個核心優勢。尤其(qi)是其(qi)信息(xi)查詢系統(tong),隨時可(ke)以(yi)跟(gen)蹤(zong)貨......
告訴大(da)家一個秘密,小伊除了熱(re)愛國際物流運輸,能夠在(zai)貨(huo)代(dai)領域(yu)發光發熱(re)外,同時也(ye)具備(bei)沙(sha)特采購商(shang)服務中(zhong)心和巴(ba)基斯坦采購中(zhong)心雙重服務身份(fen),我們在(zai)義烏國際商(shang)貿(mao)城還運營著(zhu)一......
物流運(yun)輸(shu)成本受到(dao)多方面(mian)因(yin)素(su)的影響,不能一(yi)概而論(lun)。具(ju)體(ti)到(dao)中國到(dao)巴基斯坦跨(kua)國運(yun)輸(shu)為(wei)什么不便宜的問題,小伊(yi)僅(jin)從個(ge)人主(zhu)觀角度給與一(yi)定的分析,主(zhu)要包含四點:首先是關稅(shui):巴......
國(guo)(guo)際(ji)快遞和國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流(liu)專線都是用于(yu)跨國(guo)(guo)運輸的服務,他們到(dao)底有什么區別?小(xiao)伊總結了四點:一(yi)、運輸時間:國(guo)(guo)際(ji)快遞通(tong)常是通(tong)過航空運輸,速度(du)較快,一(yi)般為幾天(tian)到(dao)一(yi)周左右,而國(guo)(guo)......
小(xiao)伊有個外(wai)貿新粉絲(si)搞不懂FOB、CIF和CFR三者之間的關(guan)系區別,今天(tian)就單獨的拎出來解釋下,順便補充下他們(men)優劣(lie)勢以(yi)及(ji)各位外(wai)貿小(xiao)伙們(men)最關(guan)心的如(ru)何做選擇(ze)問題。首先是......